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汕头搬家公司提醒盖挖法修建地铁车站防水施工

所谓盖挖法是先短时占路,施作车站支护结构和顶盖或临时顶盖,恢复地面交通,然后在支护结构和顶盖的保护下进行地下土方开挖和施作防水、衬砌结构的修建地铁车站或地下构筑物的一种方法。防水施工盖挖法做衬砌结构的施作顺序又分为盖挖逆作法和盖挖顺作法。盖挖逆作法防水及衬砌结构由上而下施作,盖挖顺作法防水及衬砌结构系由下而上施作。

1-5-1盖挖逆作法

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顶板一般采用2层厚4.0mmSBS卷材作防水层,边墙及顶板应采用厚2.0mmECB板+ 400g/m2 土工布作防水层。由于ECB防水板含有沥青材料,故顶板SBS卷材可与热熔成为一体。盖挖逆作法防水板施工接头多,衬砌混凝土施工缝多,应严格施工工艺和符理,对保证防水层质量十分重要。
1-5-2盖挖顺作法

盖挖顺作法的结构防水同敞口明挖车站的结构防水做法。
1-6敞口明挖车站及区间隧道防水

采用钻孔灌注桩支护绵阳兴发保洁公司汕头空调加氟1881341-8628敞口明挖车站防水做法如图3-43所示。

1-6-1主体结构防水措施

(1)车站与区间结构的顶板、侧墙和底板采用防水混凝土进行结构自防水,防水混凝土的抗渗等级根据结构的埋置深度确定,但车站不得小于S8,区间不得小于S6。

(2)防水混凝土结构的厚度不得小于250mm,裂缝宽度不得大于化0.2mm,并且不得
出现贯通裂缝。

(3)防水混凝土结构迎水面钢筋保护层的厚度不应小于50mm。
(4)结构自防水混凝土在施工过程中,采取切实有效的防裂、抗裂措施,并保证混凝土良好密实性、整体性,减少结构裂缝的产生,提高结构自防水能力。

(5)除结构防水外,在结构外侧铺设柔性全包防水层,顶板防水层采用与结构密贴的防水材料,侧墙和底板采用外防外贴法铺设防水层,防水层宜采用与结构表面粘贴的防水材料,并根据选用的防水材料种类采取相应的保护措施。

1-6-2施工缝、变形缝防水措施

(1)施工缝防水:

①墙体纵向施工缝不得留在剪力与弯矩大处或底板与侧埔的交接处,应留在高出底板表面不小于300mm的墒体上。分段浇注的混凝土施工缝为纵向施工缝和环向施工缝两种,均采用1道防线进行防水处理。

②环向施工缝的间距不宜过大,避免两施工缝之间的结构出现收缩裂缝引起渗漏水,环向施工缝的间距不宜大于24m。

③纵向施工缝和环向施工缝既可以采用缓膨胀型遇水膨胀腻子条进行防水处理,也可以采用中埋式止水带进行防水处理。遇水膨胀腻子条应固定在施工缝表面预留的凹槽内,后续混凝土浇注前,凹槽外的施工缝表面须凿毛处理后涂刷界面剂。中埋式止水带可采用钢板和遇水膨胀腻子的复合止水带或钢边橡胶止水带与遇水膨胀腻子的复合止水带。

(2)变形缝防水:

①在变形缝部位的模注混凝土外侧设罝背贴式止水带,利用背贴式止水带突起的齿条与模注防水混凝土之间的密实咬合进行密封止水。同时在背贴式止水带两翼的外侧齿条的内侧根部固定注浆管,利用注浆管表面的出浆孔将浆液均匀地填充在止水带齿条与混凝土的空隙部位,达到密封止水的目的。注浆液可采用水泥浆或化学浆液。

②在变形缝部位设罝中埋式止水带,可以采用橡胶止水带,也可以采用钢边橡胶止水带,无论采用哪种止水带,均要求在止水带的表面现场粘贴缓膨胀型遇水膨胀腻子条。

③变形缝内侧采用双组分聚硫橡胶进行嵌缝密封止水。

http://www.04e9.com/04e9/04e9-23.htm

 

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